Vespa PX

Vespa PX lần đầu tiên được giới thiệu vào năm 1977 tại Milan như mô hình nuova linea ( dòng mới ) . Vespa được xây dựng với hai phanh tang trống , động cơ xi-lanh đơn (nhôm đứng đầu) và một khung thép , nhưng đã được cải thiện với một hệ thống treo trước mới và trục sau sửa đổi cho sự ổn định hơn . Nó được phân phối như Vespa P 125 X và là Vespa P 200 E với một đánh lửa điện tử ( E cho Elettronica ) và từ năm 1978 là Vespa P 150 X. PX 80 xuất hiện vào năm 1981 .

1459757472626_16705

Đánh lửa điện tử này đã được giới thiệu với các mô hình khác , sau đó được gọi là Vespa PX 125 và Vespa PX 150 E, và trong năm 1982, Vespa P 200 E được gọi là Vespa PX 200 E. Vào năm 1983 , loạt Arcobaleno đã được giới thiệu ( thị trường bên ngoài Ý như loạt Lusso ) với đổi mới công nghệ như dầu bôi trơn và nhiên liệu đo riêng biệt . Ngoài ra, các má phanh trước được thực hiện cho được tự định tâm , hệ thống dây điện đã được thay đổi để dễ bảo trì , cùng một phím được hiện nay được sử dụng để đánh lửa và khóa tay lái , và một số điều chỉnh nhỏ được thực hiện cho cơ thể. Những bao gồm tăng kích thước của các glovebox , tăng kích thước của chắn bùn , và lưới tản nhiệt sừng mới .

1459757492054_16706Trong năm 1985, một biến thể thao tung ra thị trường : Vespa T5 Pole Position với gần 12 mã lực. Năm 1992 , trùng với dịp kỷ niệm lần thứ 50 của Vespa, một chiếc xe tay ga đã được cung cấp với động cơ T5 và cơ thể phong cách PX. Điều này đã được bán trên thị trường là Vespa PX 125 T5 Classic.

1459757523119_16707

Trong năm 1985, một biến thể thao tung ra thị trường : Vespa T5 Pole Position với gần 12 mã lực. Năm 1992 , trùng với dịp kỷ niệm lần thứ 50 của Vespa, một chiếc xe tay ga đã được cung cấp với động cơ T5 và cơ thể phong cách PX. Điều này đã được bán trên thị trường là Vespa PX 125 T5 Classic. Vespa PX 200 Thiên niên kỷ (2003 ) Trong năm 2007 , việc sản xuất của Vespa PX đã được ngừng lại và cuối cùng đã được bán như Ultima Serie ( loạt cuối cùng ) , một phiên bản giới hạn với một kính chắn gió , một tàu sân bay hành lý trong chrome và chrome bánh xe với lốp whitewalled . Trong năm 2010 , Vespa PX trở lại với một bộ chuyển đổi xúc tác thêm vào động cơ hai thì để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải Euro 3 .